STREET RIDE DAMPER
LOW STYLE × STREET COMFORT
見た目も、乗り味も。
毎日乗るクルマだからこそ、妥協しない。
- 全長調整式
- 強化ブッシュマウント※
- 減衰力15段調整タイプ
※Kcarは固定式設定有 - 高強度スチール＆
アルミ素材採用 - 耐久性UP
異音抑制 - オーバーホール対応
シェルA’SSY単品販売 - 複筒式:Ｋcar / ワゴン
単筒式:セダン - １年2万km保証
- 調整式ラテラルロッド
（Kcar用） - ピロボールキャンバー角
調整式アッパーマウント
（Kcar用オプション）
※一部車種は構造上純正アッパーマウントを流用組付けが必要です。
ワゴン車用はアッパーマウント付属タイプと、純正マウント組付けタイプがあります。
こんな方におすすめの車高調です
STREET RIDEはこんな方におすすめ
・低車高でも乗り心地をできるだけ犠牲にしたくない
・純正車高では物足りない
・車高を下げてスタイリッシュにしたい
・でも、ガチガチの乗り心地は嫌
・通勤・買い物など普段使いがメイン
・家族を乗せる機会が多い
・車高調を初めて購入する
・自分好みに乗り味を調整したい
低車高でも乗り心地を確保
全長調整式車高調
ストリートライド車高調は、全シリーズで全長調整式を採用。
車高調整とショックアブソーバーの長さを独立して調整できるため、車高を下げた際もバンプストロークを確保しやすい構造です。
好みのローダウンスタイルと、快適な乗り心地・安定した走行性能の両立を目指します。
普段使いだからこそ
強化ラバーブッシュアッパーマウント
街乗りだから、「静かさ」も大切。
STREET RIDEのTYPE-K2 / TYPE-SEDAN / TYPE-WAGONでは、
強化ラバーブッシュアッパーマウントを採用。
ピロボールタイプと比較して、街乗りで気になりやすい振動や作動音に配慮。
「車高調＝乗り心地が悪くなる」
そんなイメージを変える、STREET RIDEのこだわりです。
※一部車種は構造上純正アッパーマウントを組み替えて使用します。また弊社にてオプション設定のある車種があります。詳しくは適合表をご確認ください。
自分好みの乗り味に
減衰力15段調整式/減衰力固定式（タイプK2のみ）
【減衰力15段調整式】
減衰力を15段階で調整でき、好みや走行シーンに合わせたセッティングが可能です。街乗りからワインディング走行まで、乗り心地や走行フィーリングを自分好みに調整できます。乗車人数や荷物の量など、使用状況に応じたセッティングにも対応します。
【減衰力固定式】
車種ごとに専用の減衰力を設定し、幅広いユーザーに使いやすい仕様を追求。減衰力調整機構を省くことで、機能をシンプルにするとともに、お求めやすい価格を実現しました。
長く使える安心感
高強度スチール＆アルミ素材採用
高い応力がかかるシェルケースやフランジには、高強度スチールを採用。ストラットタイプのナックル取り付けプレートには補強リブを設け、強度に配慮した構造としています。
さらに、表面にメッキ処理を施すことで、防錆性にも配慮。各ロックシートにはアルミ素材を採用し、強度と軽量化の両立を追求しています。
ダストブーツ バンプラバー スプリングシート付属
ショックアブソーバーの保護と、快適な作動をサポート。
ダストブーツがピストンロッドやオイルシールを砂やホコリなどから保護し、摩耗や劣化の抑制に貢献します。
バンプラバーは、サスペンションが大きく縮んだ際の衝撃を緩和し、ショックアブソーバーへの負担を軽減します。また、強い入力時には追加のばね要素として働き、衝撃を和らげます。
さらに、スプリングシートがスプリングの回転方向の動きをスムーズにし、操舵時に発生する異音の抑制にも配慮しています。
オーバーホール対応
カートリッジ交換で、ダンパーをリフレッシュ。
ショックアブソーバー部のカートリッジを新品に交換することで、ダンパーの性能回復をサポートします。
使用中のカートリッジの返却は不要。お使いのダンパーを返送する必要がないため、現品の返送を待たずに交換用カートリッジへの交換が可能です。
1年2万km保証
弊社規定に則り、ご購入後1年間かつ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について対応します。
キャンバー調整機能付きロアブラケット
キャンバー角の調整に対応。好みのセッティングをサポート。
一部のフロントストラット車に、キャンバー調整機能付きロアブラケットを採用。偏心カラーの向きを反転させることでキャンバー角を変更でき、車両や走行スタイルに合わせたセッティングに対応します。
（調整量は最大約2°を目安としています。）
【対象・ご注文について】
対象：一部のフロントストラット車（車種・形状により非対応の場合があります）
ご注文時：品番末尾に「-B」を付けてご指定ください。
本仕様は2024年8月上旬より順次変更しています（ランニングチェンジ）。
※ナックル形状などにより、キャンバー調整に対応できない車両があります。
※調整量は目安です。車両の仕様や個体差により異なります。
軽自動車向け車高調 TYPE-K2
愛車のスタイルと、快適な乗り心地を両立
TYPE-K2は、ストリートでの乗り心地を重視した軽自動車向け車高調です。
しなやかな乗り味を追求した複筒式ダンパーを採用。全長調整式により、車高を下げた際も必要なバンプストロークを確保しやすく、ローダウンスタイルと快適な乗り心地の両立を目指しました。
アッパーマウントには、強化ゴムブッシュを採用（一部車種を除く）。純正に近い静粛性と快適性に配慮し、毎日の街乗りでも使いやすい仕様としています。
減衰力15段調整式と、機能をシンプルにしたリーズナブルな減衰力固定式の2タイプを設定。好みや予算に合わせてお選びいただけます。
【希望小売価格（税込）】
・減衰力固定式：125,400円
・減衰力15段調整式：141,900円
セダン向け車高調 TYPE-SEDAN
理想のローフォルムと、走りの楽しさを両立。
TYPE-SEDANは、セダンのローダウンスタイルと走行性能を追求した車高調です。
全車種に全長調整式を採用。車高を下げた際も必要なバンプストロークを確保しやすく、低車高のスタイルと走行性能の両立を目指しました。
減衰力は15段階で調整可能。街乗りからワインディングまで、走行シーンや好みに合わせたセッティングが楽しめます。
アッパーマウントには強化ゴムブッシュを採用し（一部車種を除く）、純正に近い静粛性と快適性に配慮。さらに、重量のあるセダンの車体や足回りの構造を考慮し、単筒式ダンパーを採用しました。しっかりとした走行フィーリングと、キビキビとしたハンドリングを追求しています。
【希望小売価格（税込）】
減衰力15段調整式：136,400円
ミニバン向け車高調 TYPE-WAGON
快適な乗り心地と、軽快なハンドリングを両立。
TYPE-WAGONは、日常の街乗りでの快適性を重視したワゴン車向け車高調です。
フリクションが少なく、ストロークを確保しやすい複筒式ダンパーを採用。全長調整式により、好みの車高に調整しながら、乗り心地とハンドリングのバランスを追求しています。
アッパーマウントは、車種に応じて「アッパーマウント付属モデル」と「純正アッパーマウント流用モデル」の2種類を設定。求める仕様や予算に合わせてお選びいただけます。
【希望小売価格（税込）】
減衰力調整式（純正アッパーマウント流用モデル）：137,500円
減衰力調整式（アッパーマウント付属モデル）：146,300円
調整式ラテラルロッド
ローダウン後の車軸位置を適正に調整。
車高を下げると、サスペンションの構造上、車軸が水平方向にずれる場合があります。調整式ラテラルロッドは、ロッドの長さを調整することで、車軸の位置を適正な状態に補正するためのパーツです。
ターンバックル式を採用し、車両に装着したままロックナットを緩めて長さを調整可能。取り外す手間を軽減し、セッティングをスムーズに行えます。
ボディ側・アクスル側の取り付け部には強化ゴムブッシュを採用し、異音の発生に配慮。ロッド本体には高強度素材S45Cを採用し、強度にもこだわりました。
【希望小売価格（税込）】
22,000円
キャンバー調整式ピロアッパーマウントセット（オプション）
キャンバー調整で、走りに合わせたセッティングを。
フロントのキャンバー角を調整できる、STREET RIDE Kcar用オプションパーツです。走行スタイルやセッティングに合わせたキャンバー調整に対応し、ハンドリング性能の向上をサポートします。
キット付属の強化ゴムブッシュアッパーマウントから本製品に交換することで、キャンバー調整が可能になります。
【装着時の注意事項】
- STREET RIDE Kcar専用設計品です。
- 標準の強化ゴムブッシュアッパーマウントから交換し、既存のスプリングを使用する場合、車高の調整幅が約15mm少なくなります。装着後の車高設定にご注意ください。
【希望小売価格（税込）】
45,100円
MODEL COMFORT（モデルコンフォート）
しなやかに路面を捉え、快適な乗り心地と安定した走りを追求。
異なる2種類のスプリングを組み合わせた、新開発のサスペンションシステム。
メインスプリングとプライマリースプリング、異なるスプリング特性を組み合わせることで、サスペンションがしなやかに動き、路面への追従性を高めるセッティングを実現しました。
繰り返しテストを重ね、2種類のスプリングの組み合わせを最適化。路面の凹凸に柔軟に対応し、快適な乗り心地と安定した走行性能の両立を目指しました。
コーナリング時にはタイヤが路面を捉える性能を引き出し、ワインディングや高速道路でのカーブ走行でも、安定感のある走りをサポートします。
【スプリング採用箇所】
- 軽自動車用：フロント
- セダン用：フロント・リア
【希望小売価格（税込）】
軽自動車用
- 減衰力調整式：180,400円
- 減衰力固定式：165,000円
セダン用
減衰力調整式：179,300円
